මෑතකදී, 25 වන චීන ජාත්‍යන්තර අධි තාක්‍ෂණික ප්‍රදර්ශනයේදී, ඒද්විත්ව පියාපත් සහිත සිරස් ගුවන්ගත කිරීම සහ ගොඩබෑම සඳහා ස්ථාවර පියාපත් සහිත UAVචීන විද්‍යා ඇකඩමිය විසින් ස්වාධීනව සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනය කරන ලද මෙම UAV යානය එළිදක්වන ලදී. මෙම UAV යානය වායුගතික සැකැස්ම අනුගමනය කරයි "ද්විත්ව පියාපත් + බහු-රොටර්", එය ලෝකයේ මෙවැනි ආකාරයේ පළමුවැන්න වන අතර සිරස් තත්වයක සිරස් ගුවන්ගත කිරීම සහ ගොඩබෑම සාක්ෂාත් කරගත හැකි අතර ගුවන්ගත වීමෙන් පසු සාමාන්‍යයෙන් පියාසර කළ හැකිය.
සිරස් ගුවන්ගත කිරීම සහ ගොඩබෑම මගින් මෙම ඩ්‍රෝනය ගුවන්ගත වීමේදී ධාවන පථයක කුලී රථ ධාවනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ඉවත් කරයි, භාවිතයේ පහසුව බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කරයි. සාම්ප්‍රදායික ස්ථාවර පියාපත් ගුවන් යානා හා සසඳන විට, එහි පියසටහන බෙහෙවින් අඩු වේ. පර්යේෂණ කණ්ඩායම ධාවක පද්ධතිය, සංවේදක දත්ත විලයනය, පියාසැරි පාලන පද්ධතිය සහ ඇල්ගොරිතම වලින් සමස්ත තාක්‍ෂණ දාමයම ප්‍රගුණ කර ඇති අතර, සාමාන්‍යයෙන් ඍණ 40°C දී, මීටර් 5,500 ක උන්නතාංශයක සහ 7 වන පන්තියේ තද සුළං වලදී UAV ගුවන්ගත වීමට සහ ගොඩබෑමට කාර්ය සාධන සීමාවන් ගණනාවක් නව්‍ය ලෙස අවබෝධ කර ගෙන ඇත.
වර්තමානයේ, ඩ්‍රෝනය ප්‍රධාන වශයෙන් නව ශක්ති ලිතියම් බැටරි මගින් බලගන්වනු ලබන අතර, සිරස් අතට ගුවන් ගත වන විට රොටර් ඉහළට එසවීමේ බලය සපයන අතර, රොටර් මට්ටම් පියාසැරියට හැරවීමෙන් පසු තිරස් තෙරපුමට මාරු වේ. බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාවයේ ඉහළ උපයෝගිතා අනුපාතය එයට වඩා හොඳ බර ධාරිතාවක් සහ විඳදරාගැනීමක් සපයයි. UAV හි බර කිලෝග්‍රෑම් 50 ක්, රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව කිලෝග්‍රෑම් 17 ක් පමණ වන අතර, පැය 4 ක් දක්වා විඳදරාගැනීමක් ඇති අතර, එය අනාගතයේදී විදුලි බලය, වන වගාව, හදිසි ප්‍රතිචාර දැක්වීම සහ සමීක්ෂණ සහ සිතියම්ගත කිරීම යන ක්ෂේත්‍රවල බහුලව භාවිතා වනු ඇත.
පළ කිරීමේ කාලය: නොවැම්බර්-29-2023