ශීත ඍතුවේ හෝ ශීත කාලගුණය තුළ ඩ්රෝන් ස්ථාවරව ක්රියාත්මක කරන්නේ කෙසේද? සහ ශීත ඍතුවේ දී ඩ්රෝන් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා උපදෙස් මොනවාද?
පළමුවෙන්ම, ශීත ඍතුවේ පියාසර කිරීමේදී පහත සඳහන් ගැටළු හතරක් සාමාන්යයෙන් සිදු වේ:
1) බැටරි ක්‍රියාකාරකම් අඩුවීම සහ කෙටි පියාසැරි කාලය;
2) පියාසර කරන්නන් සඳහා පාලන හැඟීම අඩු කිරීම;
3) පියාසර පාලන ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ අසාමාන්ය ලෙස ක්රියා කරයි;
4) රාමුවේ ඇතුළත් ප්ලාස්ටික් කොටස් බිඳෙනසුලු හා අඩු ශක්තිමත් වේ.
පහත කරුණු විස්තරාත්මකව පැහැදිලි කරනු ඇත:
1. බැටරි ක්‍රියාකාරිත්වය අඩුවීම සහ කෙටි පියාසැරි කාලය
-අඩු උෂ්ණත්වය බැටරි විසර්ජන කාර්ය සාධනය බෙහෙවින් අඩු කරනු ඇත, එවිට අනතුරු ඇඟවීමේ වෝල්ටීයතාවය වැඩි කිරීමට අවශ්ය වේ, අනතුරු ඇඟවීමේ ශබ්දය වහාම ගොඩබැස්සවීමට අවශ්ය වේ.
-බැටරිය ගුවන්ගත වීමට පෙර බැටරිය උණුසුම් පරිසරයක පවතින බව සහතික කිරීම සඳහා පරිවාරක ප්‍රතිකාර සිදු කළ යුතු අතර, ගුවන්ගත වීමේදී බැටරිය ඉක්මනින් ස්ථාපනය කළ යුතුය.
-අඩු උෂ්ණත්ව පියාසැරිය ආරක්ෂිත පියාසැරිය සහතික කිරීම සඳහා මෙහෙයුම් කාලය සාමාන්‍ය උෂ්ණත්ව තත්ත්වයෙන් අඩක් දක්වා කෙටි කිරීමට උත්සාහ කරන්න.
නිතර අසන ප්රශ්න:
1) බැටරි භාවිත උෂ්ණත්වය?
නිර්දේශිත මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය 20 ° C ට වැඩි සහ 40 ° C ට අඩු වේ. ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, බැටරිය 5 ° C ට වඩා භාවිතා කරන බව සහතික කිරීම අවශ්ය වේ, එසේ නොමැති නම් බැටරි ආයු කාලය බලපාන අතර විශාල ආරක්ෂිත අවදානමක් ඇත.
2) උණුසුම්ව තබා ගන්නේ කෙසේද?
රත් වූ කාමරයක, බැටරි උෂ්ණත්වය කාමර උෂ්ණත්වයට (5°C-20°C) ළඟා විය හැක.
-උණුසුමකින් තොරව, බැටරි උෂ්ණත්වය අංශක 5 ට වඩා වැඩි වන තෙක් රැඳී සිටින්න (ක්රියා නොකිරීමට, ගෘහස්ථව ප්‍රචාලක ස්ථාපනය නොකරන්න)
බැටරි උෂ්ණත්වය 5 ° C ට වඩා වැඩි කිරීමට මෝටර් රථයේ වායු සමීකරණය සක්රිය කරන්න, හොඳම 20 ° C.
3) අවධානය යොමු කළ යුතු වෙනත් කරුණු?
-මෝටරය අගුළු හැරීමට පෙර බැටරියේ උෂ්ණත්වය 5 ° C ට වඩා වැඩි විය යුතුය, 20 ° C හොඳම වේ. බැටරි උෂ්ණත්වය සම්මතයට ළඟා වේ, වහාම පියාසර කිරීම අවශ්ය වේ, නිෂ්ක්රිය විය නොහැක.
ශීත ඍතුවේ පියාසර කිරීමේ විශාලතම ආරක්ෂිත අවදානම වන්නේ පියාසර කරන්නාමයි. අවදානම් සහිත ගුවන් ගමන, අඩු බැටරි පියාසර කිරීම ඉතා භයානක ය. එක් එක් ගුවන්ගත වීමට පෙර බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කර ඇති බවට වග බලා ගන්න.
4) අනෙකුත් කාලවලට වඩා ශීත ඍතුවේ දී පියාසැරි කාලය කෙටි වේද?
කාලයෙන් 40% ක් පමණ කෙටි වනු ඇත. එබැවින්, බැටරි මට්ටම 60% ක් වන විට ගොඩබෑම වෙත ආපසු යාමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ. ඔබට ඉතිරිව ඇති බලය වැඩි වන තරමට එය ආරක්ෂිත වේ.
5) ශීත ඍතුවේ දී බැටරිය ගබඩා කරන්නේ කෙසේද?
පරිවරණය, වියළි ගබඩා ඉඩ.
6) ශීත ඍතුවේ දී ආරෝපණය කිරීම සඳහා පූර්වාරක්ෂාවන් තිබේද?
20°C පමණ ශීත ඍතුවේ ආරෝපණ පරිසරය හොඳම වේ. අඩු උෂ්ණත්ව පරිසරයක බැටරිය ආරෝපණය නොකරන්න.
2. පියාසර කරන්නන් සඳහා පාලන හැඟීම අඩු වීම
ඇඟිලිවල දක්ෂතාවයට අඩු උෂ්ණත්වයේ බලපෑම අඩු කිරීම සඳහා විශේෂ අත්වැසුම් භාවිතා කරන්න.
3. පියාසර පාලන ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ අසාමාන්ය ලෙස ක්රියා කරයි
පියාසැරි පාලනය යනු ඩ්‍රෝන යානයේ පාලන හරයයි, අඩු උෂ්ණත්වයකදී ඩ්‍රෝනය ගුවන්ගත වීමට පෙර පෙර රත් කළ යුතුය, ඔබට බැටරි පෙර රත් කිරීමේ ක්‍රමය වෙත යොමු විය හැකිය.
4. රාමුවේ ඇතුළත් ප්ලාස්ටික් කොටස් බිඳෙනසුලු හා අඩු ශක්තිමත් වේ
අඩු උෂ්ණත්වය නිසා ප්ලාස්ටික් කොටස් දුර්වල වනු ඇත, අඩු උෂ්ණත්ව පරිසරයක පියාසර කිරීමේදී විශාල උපාමාරු පියාසර කළ නොහැක.
බලපෑම අවම කිරීම සඳහා ගොඩබෑම සුමටව තබා ගත යුතුය.
සාරාංශය:
-ගුවන්ගත වීමට පෙර:5 ° C ට වඩා පෙර රත් කරන්න, 20 ° C හොඳම වේ.
-පියාසර කිරීමේදී:විශාල ආකල්ප උපාමාරු භාවිතා නොකරන්න, පියාසර කාලය පාලනය කරන්න, ගුවන්ගත වීමට පෙර බැටරි බලය 100% සහ ගොඩබෑම සඳහා 50% සහතික කරන්න.
-ගොඩබෑමෙන් පසු:ඩ්‍රෝනය තෙතමනය ඉවත් කර නඩත්තු කරන්න, වියළි සහ පරිවරණය කළ පරිසරයක එය ගබඩා කරන්න, අඩු උෂ්ණත්ව පරිසරයක එය ආරෝපණය නොකරන්න.
පසු කාලය: පෙබරවාරි-21-2023