මිලිටරි භාණ්ඩ ඩ්‍රෝන යානා සංවර්ධනය සිවිල් භාණ්ඩ ඩ්‍රෝන යානා වෙළඳපොළ මගින් මෙහෙයවිය නොහැක. ගෝලීය වශයෙන් ප්‍රසිද්ධ වෙළඳපල පර්යේෂණ සමාගමක් වන මාර්කට් ඇන්ඩ් මාර්කට් විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද ගෝලීය UAV ලොජිස්ටික්ස් සහ ප්‍රවාහන වෙළඳපොළ වාර්තාව, පුරෝකථන කාල සීමාව තුළ 21.01% ක සංයුක්ත වාර්ෂික වාර්ෂික වර්ධන වේගයකින් 2027 වන විට ගෝලීය සැපයුම් UAV වෙළඳපොළ ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 29.06 දක්වා වර්ධනය වනු ඇතැයි පුරෝකථනය කරයි.
අනාගත සැපයුම් ඩ්‍රෝන යෙදුම් අවස්ථා සහ ආර්ථික ප්‍රතිලාභ පිළිබඳ ශුභවාදී අනාවැකිය මත පදනම්ව, බොහෝ රටවල අදාළ විද්‍යාත්මක පර්යේෂණ ආයතන සහ සමාගම් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ඩ්‍රෝන යානා සංවර්ධන සැලැස්ම ඉදිරිපත් කර ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සිවිල් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ඩ්‍රෝන යානාවල දැඩි සංවර්ධනය හමුදා භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ඩ්‍රෝන යානා සංවර්ධනය ද ඉහළ නංවා ඇත.
2009 දී, එක්සත් ජනපදයේ සමාගම් දෙකක් K-MAX මිනිසුන් රහිත භාණ්ඩ ප්‍රවාහන හෙලිකොප්ටරය දියත් කිරීම සඳහා සහයෝගයෙන් කටයුතු කළහ. ගුවන් යානයට ස්ථායී ද්විත්ව-රොටර් පිරිසැලසුමක්, උපරිම බර ටොන් 2.7 ක්, කිලෝමීටර 500 ක පරාසයක් සහ GPS සංචාලනයක් ඇති අතර, රාත්‍රියේදී, කඳුකර භූමිවල, සානුවල සහ වෙනත් පරිසරවල යුධ පිටියේ ප්‍රවාහන කාර්යයන් ඉටු කළ හැකිය. ඇෆ්ගන් යුද්ධය අතරතුර, K-MAX මිනිසුන් රහිත භාණ්ඩ ප්‍රවාහන හෙලිකොප්ටරය පැය 500 කට වඩා පියාසර කර ටොන් සිය ගණනක් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කළේය. කෙසේ වෙතත්, මිනිසුන් රහිත භාණ්ඩ ප්‍රවාහන හෙලිකොප්ටරය ක්‍රියාකාරී හෙලිකොප්ටරයකින් පරිවර්තනය කර ඇති අතර, එය ඝෝෂාකාරී එන්ජිමක් ඇති අතර එය නිරාවරණය කිරීමට පහසු වන අතර ඉදිරි පෙළ සටන් කඳවුරේ පිහිටීම ද දක්වයි.
නිහඬ/අඩු ශ්‍රව්‍ය භාණ්ඩ ඩ්‍රෝන යානයක් සඳහා එක්සත් ජනපද හමුදාවේ ආශාවට ප්‍රතිචාර වශයෙන්, YEC Electric Aerospace විසින් Silent Arrow GD-2000 හඳුන්වා දෙන ලදී, එය විශාල භාණ්ඩ බොක්කක් සහ නැමිය හැකි පියාපත් හතරක් සහ කිලෝග්‍රෑම් 700 ක පමණ බරක් සහිත ප්ලයිවුඩ් වලින් සාදන ලද තනි භාවිත, බල රහිත, ග්ලයිඩ-පියාසර භාණ්ඩ ඩ්‍රෝන යානයක් වන අතර එය ඉදිරි පෙළට පතොරම්, සැපයුම් ආදිය ලබා දීමට භාවිතා කළ හැකිය. 2023 දී කරන ලද පරීක්ෂණයකදී, ඩ්‍රෝනය එහි පියාපත් යොදවා මීටර් 30 ක පමණ නිරවද්‍යතාවයකින් දියත් කරන ලද අතර එය ගොඩ බැස්සේය.
ඩ්‍රෝන යානා ක්ෂේත්‍රයේ තාක්‍ෂණය සමුච්චය වීමත් සමඟ ඊශ්‍රායලය හමුදා භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ඩ්‍රෝන යානා සංවර්ධනය කිරීම ද ආරම්භ කර තිබේ.
2013 දී, ඊශ්‍රායලයේ සිටි එයාර්වේස් විසින් සංවර්ධනය කරන ලද "එයාර් මියුල්" සිරස් ගුවන්ගත කිරීමේ සහ ගොඩබෑමේ භාණ්ඩ ඩ්‍රෝන යානයේ පළමු පියාසැරිය සාර්ථක වූ අතර, එහි අපනයන ආකෘතිය "කෝමොරන්ට්" ඩ්‍රෝන් යානය ලෙස හැඳින්වේ. යූඒවී යානයට සුවිශේෂී හැඩයක් ඇති අතර, යූඒවී යානය සිරස් අතට ගුවන්ගත වීමට සහ ගොඩබෑමට ඉඩ සැලසීම සඳහා බඳෙහි බෝක්කු පංකා දෙකක් සහ යූඒවී සඳහා තිරස් තෙරපුම සැපයීම සඳහා වලිගයේ බෝක්කු පංකා දෙකක් ඇත. පැයට කිලෝමීටර 180 දක්වා වේගයකින්, කිලෝමීටර 50 ක සටන් අරයක් තුළ එක් ගුවන් ගමනකට කිලෝග්‍රෑම් 500 ක භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමේ හැකියාව ඇති අතර, තුවාල ලැබූවන් ගුවන් මගින් ඉවත් කිරීම සහ මාරු කිරීම සඳහා පවා භාවිතා කළ හැකිය.
මෑත වසරවලදී තුර්කි සමාගමක් විසින් ඇල්බට්‍රොස් නමින් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ඩ්‍රෝන යානයක් ද සංවර්ධනය කර ඇත. ඇල්බට්‍රොස් හි සෘජුකෝණාස්‍රාකාර බඳ ප්‍රති-භ්‍රමණය වන ප්‍රචාලක යුගල හයකින් සමන්විත වන අතර, යටින් ආධාරක රාමු හයක් ඇති අතර, සියලු වර්ගවල ද්‍රව්‍ය ප්‍රවාහනය කිරීමට හෝ තුවාලකරුවන් මාරු කිරීමට හැකියාව ඇති භාණ්ඩ මැදිරියක් බඳට යටින් සවි කළ හැකි අතර, දුර සිට බලන විට ප්‍රචාලකවලින් පිරුණු පියාඹන සෙන්ටිපීඩයකට සමාන වේ.
මේ අතර, එක්සත් රාජධානියේ Windracer Ultra, ස්ලෝවේනියාවේ Nuuva V300 සහ ජර්මනියේ VoloDrone ද ද්විත්ව භාවිත ලක්ෂණ සහිත වඩාත් ලාක්ෂණික භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ඩ්‍රෝන යානා වේ.
මීට අමතරව, සමහර වාණිජ බහු-රොටර් UAVs, ඉදිරි පෙළ සහ මුරපොලවල් සඳහා සැපයුම් සහ ආරක්ෂාව සැපයීම සඳහා කුඩා ද්‍රව්‍ය තොග ගුවනින් ප්‍රවාහනය කිරීමේ කාර්යය භාර ගැනීමට ද සමත් වේ.
පළ කිරීමේ කාලය: ජනවාරි-11-2024