1. ධාරිතාව (ඒකකය: Ah)
මෙය සෑම කෙනෙකුම වඩාත් සැලකිලිමත් වන පරාමිතියකි. බැටරි ධාරිතාව බැටරියේ කාර්ය සාධනය මැනීම සඳහා වැදගත් කාර්ය සාධන දර්ශකවලින් එකකි, එයින් ඇඟවෙන්නේ යම් යම් තත්වයන් යටතේ (විසර්ජන අනුපාතය, උෂ්ණත්වය, අවසන් කිරීමේ වෝල්ටීයතාව යනාදිය) බැටරිය විදුලි ප්‍රමාණය මුදා හරින බවයි (ලබා ගත හැකි JS-150D විසර්ජන පරීක්ෂණය) , එනම්, බැටරියේ ධාරිතාව, සාමාන්යයෙන් ඇම්පියර් - පැය ඒකකයක් ලෙස (කෙටි යෙදුම, AH, 1A-h = 3600C). උදාහරණයක් ලෙස, බැටරියක් 48V200ah නම්, එයින් අදහස් වන්නේ බැටරියට 48V*200ah=9.6KWh, එනම් කිලෝවොට් 9.6 ක විදුලිය ගබඩා කළ හැකි බවයි. බැටරි ධාරිතාව විවිධ තත්වයන් අනුව සැබෑ ධාරිතාව, න්යායික ධාරිතාව සහ ශ්රේණිගත ධාරිතාව ලෙස බෙදා ඇත.
සැබෑ ධාරිතාවනිශ්චිත විසර්ජන තන්ත්‍රයක් යටතේ බැටරියකට ලබා දිය හැකි විදුලි ප්‍රමාණය (යම් අවසාදිත මට්ටමක්, නිශ්චිත ධාරා ඝනත්වයක් සහ නිශ්චිත අවසන් වෝල්ටීයතාවයක්) සඳහන් වේ. සත්‍ය ධාරිතාව සාමාන්යයෙන් උෂ්ණත්වය, ආර්ද්‍රතාවය, ආරෝපණය සහ විසර්ජන අනුපාතයට සෘජුවම සම්බන්ධ වන ශ්රේණිගත ධාරිතාවට සමාන නොවේ. සාමාන්යයෙන්, සත්‍ය ධාරිතාව ශ්රේණිගත කළ ධාරිතාවට වඩා කුඩා වන අතර සමහර විට ශ්රේණිගත කළ ධාරිතාවට වඩා ඉතා කුඩා වේ.
න්යායික ධාරිතාවබැටරි ප්‍රතික්‍රියාවට සහභාගී වන සියලුම ක්රියාකාරී ද්‍රව්‍ය මගින් ලබා දෙන විදුලි ප්‍රමාණයට යොමු වේ. එනම්, වඩාත්ම පරමාදර්ශී තත්වයේ ධාරිතාවය.
ශ්රේණිගත ධාරිතාවශ්‍රේණිගත මෙහෙයුම් තත්වයන් තුළ මෝටර් හෝ විදුලි උපකරණවල දක්වා ඇති නාම පුවරුව දිගුකාලීන ධාරිතාවක් සඳහා දිගටම ක්‍රියා කළ හැකිය. සාමාන්යයෙන් ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් සඳහා පෙනෙන බලය, මෝටර සඳහා ක්රියාකාරී බලය සහ VA, kVA, MVA හි අදියර-නියාමන උපකරණ සඳහා දෘශ්‍ය හෝ ප්‍රතික්‍රියාශීලී බලය සඳහන් වේ. යෙදුමේ දී, ධ්රැව තහඩුවේ ජ්යාමිතිය, අවසන් කිරීමේ වෝල්ටීයතාවය, උෂ්ණත්වය සහ විසර්ජන අනුපාතය බැටරි ධාරිතාව මත බලපෑම් ඇති කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, උතුරේ ශීත ඍතුවේ දී, ජංගම දුරකථනය එළිමහනේ භාවිතා කරන්නේ නම්, බැටරි ධාරිතාව වේගයෙන් පහත වැටේ.
2. ශක්ති ඝනත්වය (ඒකකය: Wh/kg හෝ Wh/L)
ශක්ති ඝනත්වය, බැටරි ශක්ති ඝනත්වය, දී ඇති විද්‍යුත් රසායනික බලශක්ති ගබඩා උපාංගයක් සඳහා, ගබඩා මාධ්‍යයේ ස්කන්ධයට හෝ පරිමාවට ආරෝපණය කළ හැකි ශක්තියේ අනුපාතය. පළමුවැන්න "ස්කන්ධ ශක්ති ඝනත්වය" ලෙස හැඳින්වේ, දෙවැන්න "පරිමාමිතික ශක්ති ඝනත්වය" ලෙස හැඳින්වේ, ඒකකය පිළිවෙලින් watt-hour/kg Wh/kg, watt-hour/liter Wh/L වේ. මෙහි බලය, ඉහත සඳහන් කළ ධාරිතාව (Ah) සහ අනුකලයේ ක්රියාකාරී වෝල්ටීයතාව (V) වේ. යෙදුම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ශක්ති ඝනත්වයේ මෙට්‍රික් ධාරිතාවට වඩා උපදේශාත්මක වේ.
දැනට පවතින ලිතියම්-අයන බැටරි තාක්ෂණය මත පදනම්ව, ශක්ති ඝනත්ව මට්ටම 100~200Wh/kg පමණ ලබා ගත හැක, එය තවමත් සාපේක්ෂව අඩු මට්ටමක පවතින අතර බොහෝ අවස්ථාවලදී ලිතියම්-අයන බැටරි යෙදීම් සඳහා බාධාවක් වී ඇත. මෙම ගැටළුව විදුලි වාහන ක්ෂේත්‍රයේ ද සිදු වේ, පරිමාව සහ බර දැඩි සීමාවන්ට යටත් වේ, බැටරියේ ශක්ති ඝනත්වය විදුලි වාහනවල උපරිම ධාවන පරාසය තීරණය කරයි, එබැවින් "සැතපුම් කාංසාව" මෙම අද්විතීය පදය. විද්‍යුත් වාහනයක තනි ධාවන පරාසය කිලෝමීටර් 500කට (සාම්ප්‍රදායික ඉන්ධන වාහනයකට සාපේක්ෂව) ළඟා වීමට නම්, බැටරි මොනෝමරයේ ශක්ති ඝනත්වය 300Wh/kg හෝ ඊට වැඩි විය යුතුය.
ලිතියම්-අයන බැටරිවල ශක්ති ඝනත්වය වැඩිවීම මන්දගාමී ක්‍රියාවලියක් වන අතර එය ඒකාබද්ධ පරිපථ කර්මාන්තයේ මුවර්ගේ නීතියට වඩා බෙහෙවින් අඩු ය, එය ඉලෙක්ට්‍රොනික නිෂ්පාදනවල ක්‍රියාකාරීත්වය වැඩිදියුණු කිරීම සහ කාලයත් සමඟ පුළුල් වන බැටරිවල ශක්ති ඝණත්වය වැඩි දියුණු කිරීම අතර වෙනසක් ඇති කරයි. .
පසු කාලය: නොවැම්බර්-10-2023